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其次，充电 10 分钟便能再次启程，这与加油的体验已基本无异。
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第三，续航变长了，充电速度也没有落下。
此外，位于奥地利格拉茨的麦格纳整车工厂生产车间里，中欧工程团队正围绕生产节拍、工艺验证和质量检测进行密集调试，为3月中旬广汽埃安UT整车下线做最后准备。这是继埃安V之后，在该工厂实现本地化生产的第二款广汽车型。
最后，这一切，都源自王燕清在创业路上的三次“押注”。
另外值得一提的是，除了前面提到的电动化产品攻势，大众也在寻找新的技术增长极。
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